1. Junavaunun asennus on suoritettava suunnitelman mukaisesti, varmistaen oikean asennuksen ja täyttäen kuljetusturvallisuusvaatimukset, eikä se saa rikkoa "Hiilikaivoksen turvallisuusmääräysten" määräyksiä.
2. Vinssien kuljettajien ja mukana tulevien kuljettajien on oltava koulutettuja, läpäistävä koe ja heillä on oltava todistus ennen työn aloittamista.
3. Junavaunun käyttäjäyksikön on laadittava yksityiskohtaiset junavaunun kuljetusmenettelyt tien ja kuljetuskaluston erityisiin geologisiin olosuhteisiin perustuen ja toteutettava ne jokaiselle työntekijälle turvallisen käytön ja kunnossapidon varmistamiseksi.
4. Vinssin käyttäjän on säännöllisesti tarkistettava, ovatko vinssin ankkurin pultit löysällä; onko pää- ja apuköysipyörissä ongelmia, kuten köysikiipeily, köyden pureminen tai köyden sotkeutuminen; onko kiristinkehysten välinen liitäntä luja ja luotettava; ovatko kiristimen ankkuripultit löysällä; ovatko painoköyden kiinnitysmutterit kiinteitä ja luotettavia; ja onko painonnostovaijeri kulunut tai onko siinä katkenneet säikeet. Tarkista pyörien päällysteiden kuluminen; Jos kuluminen on vakavaa, vaihda ne viipymättä; jos pyörän päällysteet ovat epätasaisesti kuluneet, säädä niitä vastaavasti.
5. Käytön aikana vinssin käyttäjän tulee tarkkailla jatkuvasti kiristimen painon ylös--ja-alas liikettä. Jos paino liikkuu rajusti, vinssi on pysäytettävä välittömästi syyn selvittämiseksi. Toimintaa voidaan jatkaa vasta, kun vika on korjattu. Tarkkaile, luistaako vaijeri vinssin pyörän vuorauksesta. Jos liukastumista tapahtuu, pysähdy välittömästi syyn selvittämiseksi. Toimintaa voidaan jatkaa vasta, kun vika on korjattu. Tarkkaile, onko tukiasemaradion punainen merkkivalo normaali. Jos havaitset poikkeavuuksia, pysäytä vinssi ensin ja ilmoita sitten mukana tulevalle kuljettajalle. toimintaa voidaan jatkaa vasta, kun syy on tunnistettu.
6. Ennen jokaista vuoroa mukana kulkevan kuljettajan on tarkastettava vaijerin katkenneiden vaijereiden varalta, erityisen huolellisesti vaijeri ajoköysivarastovaunun etu- ja takavetovarsista. Kaikki löydetyt ongelmat on ratkaistava viipymättä.
7. Junavaunua käytettäessä on noudatettava tiukasti sääntöä "jalankulkijat eivät ole sallittuja ajoneuvojen ollessa liikkeessä, ja ajoneuvoja ei saa käyttää jalankulkijoiden liikkeessä".
8. Henkilökunnalta on ehdottomasti kiellettyä ajaa vetoajoneuvolla tai kuljetusajoneuvolla.
9. Jalankulkukäytävien tulisi ihanteellisesti sijaita köyden ulkopuolisella puolella ja kaarteiden ulkopuolella. Kun kuljet ylämäkeen, mukana tulevan kuljettajan tulee kävellä traktorin ei--köysipuolen edessä; alamäkeä ajettaessa heidän tulee kävellä traktorin köysittömän puolen- takana. Kaarvissa heidän tulee kävellä kaarteen ulkopuolella, ja sisäpuolella kävely on ehdottomasti kielletty. Radan aaltoilevilla, kaltevilla tai koverilla osilla henkilöt eivät saa ylittää vaijeria tai kävellä sillä.
10. Käytön aikana mukana tulevan kuljettajan tulee tarkkailla tarkasti tieolosuhteita traktorin edessä ja kiinnittää erityistä huomiota siihen, onko vaijeri köyden -puristuspyörän sisällä. Jos vaijeri löytyy köyden -puristuspyörän ulkopuolelta, traktori on pysäytettävä välittömästi ja vaijeri on asetettava köyden-puristuspyörän sisään ennen kuin annetaan signaali traktorin käynnistämisestä.
Jos vaijeria ei löydy köyden{0}}puristuspyörän ulkopuolelta ajoissa ja vaijeri juuttuu köyden-puristuspyörään, traktori on pysäytettävä välittömästi. Peruuta ensin traktoria hetken aikaa poistaaksesi jännityserot molemmista päistä, ja aseta sitten vaijeri köyden -puristuspyörän sisään ennen kuin annat signaalin traktorin käynnistämisestä. Paikoissa, joissa köysi voi hypätä köyden paineen vuoksi, köyden puristuspyörien lukumäärää voidaan lisätä sopivasti. Jos köyden hyppy jatkuu köyden puristuspyörien määrän lisäämisen jälkeen, nämä pyörät on poistettava välittömästi. Kun vaijeri hankaa kattolevyä vasten, lisää ylätelat.
Ajon aikana, jos on alamäkeä, junan mukana tulevan henkilökunnan tulee tarkkailla tarkasti, onko traktorin edessä olevassa vetovarressa köysi löysyyttä. Jos vaijeri on löysällä, se on liian löysä ja se tulee kiristää välittömästi.
11. Tarkista, avautuvatko kytkimen liitokset sujuvasti ja ovatko ne auki-asennossa junan kulkiessa, jotta traktori ja vaijeri eivät vaurioidu. Tarkista, onko pyörän pysäytin normaalisti kiinni-asennossa, jotta traktori ei osuisi paluuköyden asemaan tai kiristimeen.
12. Traktorin toimintahäiriöitä käsiteltäessä on rakennushenkilöstön oleskeleminen junan edessä, takana tai junan sisällä ehdottomasti kielletty. Työntekijöiden tulee käsitellä ongelmia traktorin molemmilta puolilta. Suistumisen käsittelyn aikana vinssin käyttäjä on ehdottomasti kielletty poistumasta paikaltaan.
Traktorin, vaunun tai tukivaunun suistuessa raiteilta samanaikaisesti, on noudatettava periaatetta, että ensin kuormataan vaunu tai tukivaunu ja sen jälkeen traktori. Kun käsittelet suistumista, peruuta ensin ajoneuvoa varmistaaksesi, ettei vetokaapelin kahden pään välillä ole jännityseroa ennen pysähtymistä. Aloita sitten tasausauton tai tukiauton lastaus. Rinteissä on suoritettava liukastumisenestotoimenpiteitä, ja henkilökunnan on ehdottomasti kielletty seisomasta ajoneuvon alla tai sivulla.
Kun asennat takaisin, käytä ohjausketjua nostamiseen ja uudelleenasemointiin (ohjausketjun tulee olla ehjä ja sopiva kuorman vetoisuuteen; tunkkien käyttö on ehdottomasti kielletty). Työntekijöiden on seisottava ajoneuvon kallistussuunnan vastakkaisella puolella, ja heitä on ehdottomasti kielletty seisomasta 10 metrin etäisyydellä etu- ja takakiskojen keskeltä, jotta vältetään ajoneuvon eteenpäin- ja taaksepäin liikkeestä aiheutuvat vammat jännityksen tasapainottamisen jälkeen. Henkilöstön on ehdottomasti kielletty seisomasta sivussa, jossa kuorma voi kallistua. Vinssiä käytettäessä henkilökunnan on seisottava turvallisessa paikassa ajoneuvon ja kaapelin vaikutusalueen ulkopuolella.
13. Ennen kiskovaunun tarkastusta tai korjaamista se on pysäytettävä ja virta katkaistava. Kytkimen kahvan on oltava nolla-asennossa ja lukittuna. Junavaunun huoltoon liittyvät työt eivät ole sallittuja sen ollessa käytössä.
14. Kun tarkastat tai käsittelet köyden -puristuspyörää, henkilöstön on työskenneltävä vaijerin toisella puolella. On ehdottomasti kiellettyä hajauttaa vaijeria käytön aikana, jotta vaijeri ei hyppää pois köydestä ja paina hihnapyörää ja vahingoita ihmisiä. Jos vaihdat hihnapyöräjärjestelmää kaaressa, telaketjussa oleva vaijeri tulee ensin varmistaa ohjausketjulla, jotta se ei hyppää pois hihnapyöräjärjestelmästä ja loukkaa ihmisiä ennen hihnapyöräjärjestelmän vaihtamista.
15. Jokaisen toimiston ja kaivoksen tulee muotoilla yksityiskohtaiset turvallisuusjohtamistoimenpiteet kiskovaunujen kuljettamista varten, jotka perustuvat paikan erityisiin olosuhteisiin turvallisuuden varmistamiseksi koko junavaunun kuljetus- ja kunnossapitoprosessin ajan.
